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    托德:F1没有混动就不会存活 2023年使用再生燃料

    时间:2020-09-21 12:23:00来源:互联网

      天文数字的成本是目前的一级方程式的一部分,是不可持续的,像梅赛德斯那样,每年5亿美元来运营一个冠军车队,永远不会吸引新的车队加入竞争,现有的车队不太可能在一个不平衡的竞技场上竞争。

      当新规则在2020年确定时,预算上限开始发挥作用,车队的支出上限将定为1.45亿美元。但国际汽联主席让·托德更倾向于对最高级别的车队实行更严格的开支控制。

      在第88届勒芒24小时比赛之前,托德在接受《汽车与运动》采访时说:“我刚去过印第安纳波利斯,看到了不错的赛车运动。有些车队靠八百万美元维持生计。”

      “我们的运动是独一无二的。这是一个人对人,机器对机器的竞赛。但随着时间的推移,这台机器已经完全改变了。以及周围的世界,气候变化是各国政府的首要议题。”

      “你可能喜欢或不喜欢今天的一级方程式发动机。但是如果没有混动,我们就活不下去了。”

      虽然许多人渴望一个所谓F1精神的无限制发展的时代,但托德认为没有退路:“一切都太贵了。这会毁了这项运动。”

      “如果我们从2023年开始成功地使用再生燃料,那么我们在选择发动机结构时也会更加灵活。然后,您还可以考虑一个不太复杂的驱动器,只要它足够有效。”

      最新的《协和协议》,目前所有的十支车队都已经签署,规定任何新的车队想要加入一级方程式,在获得批准之前,必须向他们的竞争对手支付2亿美元。这可不是一个便宜的方式,即使对一个大厂商来说也是如此。

      “我更希望有12支车队,而不是10支车队,但目前这笔费用是一种保证,一个申请者也必须是认真的。一旦预算上限的新制度得到巩固,我们就可以讨论是否要充实参赛车队。”

      临别时,国际汽联主席被问到了他对逆向赛道、倒序发车和其他类似新玩法的看法,他说:“惊喜是运动的本质。”

      但他补充道:“我不喜欢在二级方程式和三级方程式中那样做。对我来说,那不是比赛。人为制造的紧张刺激是行不通的。我将投反对票,但如果多数人赞成,我将接受它。”

      

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